C16-01 NL-afvoerpistool Informatie
| Product Model | C16-01 EN-afvoerpistool V2L 16A |
| Veiligheidsprestaties en kenmerken van het product: | |
| Nominale spanning | 250 V AC |
| Nominale stroom | 16A Max |
| Werktemperatuur | -40°C~+85°C |
| Beschermingsniveau | IP54 |
| Brandbeveiligingsclassificatie | UL94 V-0 |
| Standaard overgenomen | IEC 62196-2 |
Kenmerken van het C16-01 EN-afvoerpistool
Europese standaardcertificering speciaal stopcontact
Configuratie: EU-aansluiting*2+USB-interface*1+TypeC-interface*1+overbelastingsschakelaar*1+raak per ongeluk de deurgrendel aan
Kabel: 2,5 mm² hoogwaardig TPU-materiaal
FAQ
Q: Het belangrijkste verschil tussen AC-oplader en DC-oplader?
A: Het verschil tussen AC-laden en DC-laden is de locatie waar de AC-stroom wordt omgezet;binnen of buiten de auto. In tegenstelling tot AC-laders heeft een DC-lader de omvormer in de lader zelf.Dat betekent dat hij rechtstreeks stroom aan de accu van de auto kan leveren en dat hij geen ingebouwde lader nodig heeft om deze om te zetten.
Q: Oplaadmodi?
A: Modus 2: Langzaam AC-laden met behulp van een standaard 3-pins stopcontact met een EV-specifiek beschermingsapparaat in de kabel.Modus 3: Langzaam of snel AC-laden met behulp van een speciaal en vast circuit met specifieke EV-meerpinsaansluiting met besturings- en beveiligingsfuncties.Modus 4: snel- of ultrasnel DC-laden met gelijkstroom met een aansluittechniek zoals CHAdeMO of CCS.
Q: De verschillen tussen de wereldwijde DC-snellaadstandaarden?
A: CCS-1: DC-snellaadstandaard voor Noord-Amerika.
CCS-2: DC-snellaadstandaard voor Europa.
CHAdeMO: DC-snellaadstandaard voor Japan.
GB/T: DC-snellaadstandaard voor China.
Q: Betekent hoe hoger het uitgangsvermogen van het laadstation, hoe hoger de laadsnelheid?
Antwoord: Nee, dat is niet zo.Vanwege het beperkte vermogen van de auto-accu in dit stadium, wanneer het uitgangsvermogen van de DC-lader een bepaalde bovengrens bereikt, zorgt het grotere vermogen niet voor een hogere laadsnelheid.
Het belang van een krachtige DC-lader is echter dat deze dubbele connectoren kan ondersteunen en tegelijkertijd een hoog vermogen kan leveren om twee elektrische voertuigen tegelijkertijd op te laden, en in de toekomst, wanneer de accu van het elektrische voertuig wordt verbeterd om opladen met een hoger vermogen te ondersteunen, het is niet nodig om opnieuw geld te investeren om het laadstation te upgraden.
Q: Hoe snel kan een voertuig worden opgeladen?
A: De laadsnelheid is afhankelijk van veel verschillende factoren
1. Type lader: De laadsnelheid wordt uitgedrukt in ‘kW’ en is onder andere afhankelijk van de capaciteit van het type lader en de beschikbare aansluiting op het elektriciteitsnet.
2. Voertuig: De laadsnelheid wordt mede bepaald door het voertuig en is afhankelijk van meerdere factoren.Bij regulier laden is de capaciteit van de omvormer of ‘boordlader’ van invloed.Daarnaast is de laadsnelheid afhankelijk van hoe vol de accu is.Dit komt omdat een batterij langzamer oplaadt als deze vol raakt.Snel opladen heeft boven de 80 tot 90% van de accucapaciteit vaak weinig zin, omdat het opladen steeds langzamer gaat.
3. Condities: Ook andere omstandigheden, zoals de temperatuur van de accu, kunnen van invloed zijn op de laadsnelheid.Een accu werkt optimaal als de temperatuur niet te hoog en niet te laag is.In de praktijk ligt dit vaak tussen de 20 en 30 graden.In de winter kan een accu erg koud worden.Als gevolg hiervan kan het opladen aanzienlijk vertragen.Omgekeerd kan een accu op een zomerse dag erg heet worden en kan het opladen dan ook langzamer gaan.
